DZD2-5A freno electromagnético

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DZD2-5A freno electromagnético

Nombre del producto:	DZD2-5A freno electromagnético
publicado:	2012-08-04
Tipo de producto:	DZD2-5A
Descripción del producto:	DZD2-5A, frenos electromagnéticos, el freno electromagnético Wenner, información del fabricante del freno electromagnético DZD2-5A, frenos electromagnéticos, el freno electromagnético Wenner, fabricante de los frenos electromagnéticos En primer lugar, usar DZD2-5A tipo de freno electromagnético, FA506, FA502 máquina de hilar, y otros tipos de frenos de los frenos del eje cuando el aparcamiento poco apropiado. También se aplica a otro sistema de accionamiento mecánico para localizar las ocasiones de freno. En segundo lugar, las condiciones de uso El freno electromagnético puede funcionar de forma fiable bajo las siguientes condiciones. Una humedad relativa del aire ambiente no es mayor que 85%; 2, el medio circundante, lo suficiente para corroer el metal y el da?o del aislamiento de gas y polvo; 3, la bobina del freno con aislamiento de clase B, las fluctuaciones de tensión nominal de trabajo no debe superar el 5% -15%; En tercer lugar, el principio de funcionamiento y características de rendimiento DZD2-5A electromagnética tipo de freno de excitación parte (yugo, bobina, la placa de fricción) y el conjunto de acoplamiento (conexión, la armadura, la primavera), compuesto de dos partes (ver Figura 1). Cuando la bobina de excitación se activa para producir yugo flujo magnético inducido tirar del circuito magnético cerrado. El par de fricción resultante, de modo que la parte de transmisión del freno. Cuando la energía de la bobina, la armadura se libera de nuevo en la primavera bajo la broca, el freno levantado. Los frenos son de tipo seco de un solo chip, no lo hace sin carga de par, dentro y fuera de tiempo es vida corta, larga, funcionamiento estable, estructura compacta, fácil instalación y mantenimiento, maquinaria textil, la mejor ejecución de los componentes de automatización. En cuarto lugar, los parámetros de rendimiento Me par de frenado: 50N.m en tiempo superior a 160 ms Tensión de servicio DC: 24 V fuera de tiempo no es mayor de 100 ms Potencia nominal P20 ℃: 32W máximo de velocidad permitida relativa de 3000rpm Estructura diagrama de instalación (fotos a, b) 6, la instalación y uso Una superficie de fricción y la superficie de la armadura no se aceite, debe estar limpio antes de la instalación. 2, tornillo de la parte de la excitación de la base, la asamblea conjunta y la conexión de eje fijo (no debe haber ninguna desviación axial). 3, la parte de excitación de la cara entre la cara del inducido la instalación inicial del entrehierro para δ = 0,5 mm. 4, el freno en el curso no necesita ser ajustada periódicamente en el caso de trabajo continuo de largo, hacer el vacío es demasiado grande debido a la superficie de fricción de la pérdida por fricción. Cuando no succión oportuna, debe ser re-ajuste del entrehierro.

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